Щоб водити машину, недостатньо просто вивчити ПДР і здати на права. Висока якість і гострота зору дуже важливі для водія, інакше його не допустять до керування транспортним засобом. Існують спеціальні способи перевірки зору, які повинен пройти людина, перш ніж сяде за кермо. Розповімо про це докладніше.
Керувати транспортним засобом можуть навіть інваліди, але при цьому має значення характер патології. Якщо у людини трохи ослаблений слух або він не має пальця на руці, то водити це не завадить. Але при отриманні водійських прав висуваються жорсткі вимоги до якості зору . Для цього застосовують такі способи.
Як перевіряють гостроту зору
Сучасні правила допускають водіння навіть з досить значними ступенями короткозорості, але при цьому важливо точно визначити значення, щоб людина змогла користуватися відповідними окулярами або контактними лінзами. Для цього застосовують такі методи.
Таблиця Сивцева
Це всім знайома з дитинства таблиця, яка завжди висить у кабінеті в окуліста, що має 12 рядків з різною величиною букв. Людина сідає на відстані п'яти метрів від неї, закриває по черзі ліве і праве око, лікар показує букви, починаючи з верхнього рядка. Для розрахунку гостроти існує спеціальна формула V = d / D, де V - гострота зору; d - дистанція в метрах від таблиці; D - відстань, на якому потрібно бачити цього рядка.
картинки Головіна
Ця таблиця схожа на попередню і теж складається з 12 рядків, але в ній замість букв намальовані кола, які мають розриви зліва, справа, знизу і зверху. Їх розташування повинен визначити осіб, що проходить перевірку. Після цього гострота розраховується за формулою, наведеною вище.
Крім цього, досліджується також якість периферичного зору, так як цей параметр важливий для хорошого орієнтування на дорозі. При підозрі на симуляцію (деякі, наприклад, просто заучують розташування букв і символів в таблиці) застосовуються інші види перевірок, наприклад, метод оптокинетического ністагму.
Якщо короткозорість або далекозорість, яка перевіряється не перевищує 8 діоптрій, а різниця в діоптріях між очима становить не більше 3,0, то він має право сісти за кермо, скориставшись засобами корекції зору (Але також при відповідно іншим вимогам). Однак люди, які страждають на глаукому або різними патологіями відшарування сітківки, до водіння, на жаль, не допускаються.
Перевірка якості колірного зору
Ми звикли до різноманітності кольорів і відтінків навколо нас. Однак не всі люди здатні бачити світ в яскравих фарбах. Дальтонізм - порушення колірного зору, коли людина не розрізняє один або кілька кольорів. Виділяють три основні різновиди дальтонізму.
Протанопія - нездатність розрізняти відтінки червоного, дейтеранопія - труднощі з різницею синьо-зеленої, а також жовто-зеленої гами, трітанопія - нездатність розпізнати синьо-фіолетовий спектр. Для перевірки колірного зору використовують поліхроматичні таблиці Рабкина. Вони являють собою 27 зображень, що складаються з кольорових гуртків, які складаються в фігури або цифри. Людина з нормальним (тріхроматіческое) зором легко розрізнить шукані малюнки, а дальтоніки побачать в них зовсім інше (наприклад, замість цифри 9 цифру 6, коло замість трикутника і т.д.).
Вперше увагу до цветоощущение водіїв було притягнуто в 1875 році після аварії потягу в Швеції, коли постраждало багато людей. Виявилося, що машиніст не розрізняв червоний колір. Ця катастрофа сприяла тому, що колірне зір водіїв стало перевірятися при прийомі на роботу.
Цікаво, що в зараз в країнах Європи немає обмежень для видачі прав дальтонікам (за винятком Румунії та Туреччини). У Росії їх не видають тільки при Ахроматопсія (повної колірної сліпоти, коли кольори не розрізняються взагалі).
