Як вибрати сідло для велосипеда, краще сідло для велосипеда

1. Тренування - наше все
2. Які бувають сидіння для велосипеда
3. Вузьке або широке сідло - яке краще
4. М'яке або жорстке сидіння
5. форма сідла
6. З отвором для промежини або без
7. Матеріал: пластик, шкірозамінник або шкіра
8. Ще пару питань
9. І все-таки, яке велосіденье купити?
10. Читати також:

Питання болю в дупі при велоїзда для середньостатистичного катальца коштує набагато вище, ніж все інше - значить, в цій замітці поговоримо, яке повинно бути сідло на велосипеді.

Практично немає людей, які не відчували б дискомфорт після певного кілометражу, зазвичай цей поріг доводиться на дистанції 60-80 км. Більш стійкі катають 100 кілометрів і більше, тому вибору велосіденія потрібно підійти серйозно.

Я вже три роки активно рекомендую своїм друзям і читачам краще комфортне сидіння для туризму - англійська шкіряний Brooks . Мене через це підозрюють в таємній змові з цим виробником. 🙂

На жаль, фірма Брукс абсолютно не згадує про мене, але від цього я не перестану вести свою місіонерську діяльність. Я спробую донести основну ідею - які типи велосіденій бувають, в чому різниця, з яких матеріалів виготовлені і т.д.

Тренування - наше все

Для початку я хочу сказати трохи про адаптацію заду до велосипеда. Яке б супер зручне сідло не стояв на вашому велосипеді, перші сто-двісті кілометрів у вас буде боліти попа. Не звертайте уваги, це нормально: специфічна навантаження.

Не поспішайте купувати нове сидіння, якщо ви тільки почали кататися. Вам потрібно не менше 5-7 виїздів, щоб звикнути до велосипеда в цілому. Велосипедисти, які вже «вкотилися», взагалі не відчувають ніякого дискомфорту на дистанціях менше 60-80 км.

Швидше за все, умовна межа, коли неприємні відчуття знизу починають турбувати і постійно катають любителів, це 100км. Якщо у вашому випадку це так, то є сенс шукати кращий варіант.

Якщо біль приходить раніше, ніж на дистанціях 50 км, то спробуйте катати частіше, іноді покатушки починається з відчуттям болю через нам'яті заду, але цей дискомфорт швидко проходить. Часто буває так, що проблема не в сидінні, а в тому, як воно виставлено. прочитайте, як правильно відрегулювати велосипедне сідло .

Заодно проаналізуйте, що за біль вас турбує. Понажімайте на тазові кістки, на яких сидите, якщо вони тупо болять - це значить, що ви ще не «вкотилися». Якщо дискомфорт від натирання, то це проблема посадки, форми сидіння і одягу.

Пот вбирається в нижню білизну і натирає шкіру. Знову ж правильним ходом буде покупка велошорти зі спеціальною прокладкою «памперсом». Цей памперс зроблений з синтетики і майже не намокає, піт проходить крізь нього і випаровується. В результаті можна катати набагато довше, не піддаючи шкіру заду і промежини натирання.

Читайте мою статтю про велоодяг .

Які бувають сидіння для велосипеда

Для активно катає велолюбителів можуть існувати тільки два види сидінь: спортивні і туристичні. Навіть не варто розглядати всякі комфортні, прогулянкові, «диванні» варіанти, призначені для переміщення заду власника на п'ять кілометрів з черепашачим темпом.

Під спортивними велосіденіямі ми маємо на увазі всі ті, які встановлюються на гірські і шосейні велосипеди, на даний момент це найбільш поширений варіант сідушек. Причому при певному рівні адаптації, спортивні екземпляри цілком можуть застосовуватися в велопоходах.

Вузьке або широке сідло - яке краще

Важливий параметр велосипедного сидіння - його ширина. Треба чітко розуміти, що дупа сидить на сидушке рівно двома тазовими кістками, і будь поверхню ширше відстані між ними - це нітрохи не додасть комфорту.

А ось дискомфорту - хоч греблю гати, тому що внутрішня поверхня стегон почне тертися об крила, з передбачуваним результатом. Щоб точно дізнатися, якої ширини вам потрібно сідло, досить виміряти відстань між сідничного горбами. Як? Проявіть творчий підхід. 🙂

В описі велоседел майже завжди є інформація про ширину посадкового майданчика, зазвичай вона варіюється між 140 і 180 мм. Вимірявши відстань між сідничного кістками, можна зрозуміти, чи добре розміститься ваш зад на тому сидінні, які ви плануєте купувати.

До речі, є поширена помилка, що огрядним людям потрібне широке сидіння. Насправді, шар жиру на задньому місці не гарантує широкого скелета, тому таз може бути не ширше, ніж у худорлявої вело-колеги. Враховуйте це.

М'яке або жорстке сидіння

Я вже описував приклад негативного впливу м'якого сідла в статті про велосипед і чоловіче здоров'я . Коротенько повторюся: тазові кістки провалюються в м'який матеріал сидіння, і через деякий час м'які тканини здавлюються, кровопостачання сповільнюється, починається оніміння.

На жорсткому сидінні таз висить над поверхнею, торкаючись її лише буграми. З мого досвіду, найкраще поєднання - це дуже жорстке сидіння і карбоновий підсідельний штир - плюс велошорти з тонким памперсом.

Така зв'язка забезпечує максимальний комфорт на далеких відстанях - тонкий памперс ефективно відводить піт, що не набираючи його в себе, а карбон в той же час абсорбує вібрації.

форма сідла

Тут досить просто - сидіння має бути з жорсткою майданчиком (площадками) для тазових кісток, досить широке в задній частині. Майданчик, на якій сидять, також повинна бути досить довгою, так як в процесі їзди доводиться трохи зміщуватися вперед-назад.

Носик повинен бути вузьким, крила не виступати - це важливо, щоб при русі ніг не натирали внутрішні сторони стегон.

Прочитавши це, люди старшого віку можуть мені заперечити, мовляв, в дитинстві вони ганяли на своїх Чорногузах і Орленко на абсолютно протилежних сідлах: широких і м'яких диванах, і все було чудово.

Друзі, той пробіг, що ви робили в дитинстві і близько не йде з кілометражем навіть слабенького любителя. Пам'ятається, я поставив одометр на свій Салют, і виявилося, що за літо я проїхав аж цілих 500 км, причому дорослі дивувалися такій величезній цифрі.

Зрозуміло, з чого б бути негативним ефектам, якщо я в день проїжджав по 5-10 км? Якщо ваші сьогоднішні дистанції такі - навіть не читайте далі, не забивайте собі голову. Проїхати десять кілометрів можна на чому завгодно, сідло тут абсолютно ні при чому. Але ж ми тут говоримо трохи про великих відстанях, вірно?

З отвором для промежини або без

На цей рахунок у Велофорум стояли самі жаркі баталії, особливо коли такі варіанти тільки почали проникати на ринок. По суті, ідея цілком гідна - повністю виключити тиск на простату, тому фанати перфораций відстоювали свої сидіння з люттю левів.

Скептики цього рішення помічали, що якщо відстань між вашими тазовими кістками не збігається з розрахунковим, то замість користі може вийти шкода. Уявіть, якщо ваш зад трохи ширше, то кістки розташуються по краях майданчика сідла, а так як вона, як правило, арочного типу, то промежину виявиться трохи глибше на сидушке, ніж потрібно.

У звичайному випадку проблем не буде, так як вага промежини розподілиться по всій площі під нею. А якщо замість майданчика там перфорація, то промежину, як би насаджується на цей отвір, і його краю тиснуть на простату своїми гранями.

Звичайно, все це більшою мірою теорія, зад не сидить статично на сідлі, велосипедист адже постійно знаходиться в русі. Тому я вважаю, що всі ці отвори - більшою мірою маркетинг, покликаний зробити свій профіт на відомих страхах. Я поїздив немало на сидінні з отвором для промежини, але не помітив якийсь відчутної різниці.

Матеріал: пластик, шкірозамінник або шкіра

З плаcтіком все ясно - це найгірший матеріал. Їм зазвичай оббивають найпростіші і дешеві варіанти, як правило, йдуть разом з велосипедами. Пластик не пропускає піт, і якщо у вас немає велошорти з памперсом, то дискомфорт прийде дуже швидко.

Головний симптом - натирання. На великій дистанції це страшна штука, можна стерти собі інтимні місця в кров. Тому якщо у вас пластикове сідло, то відразу купуйте велоформу . Вона вам з будь-якому випадку стане в нагоді, але в даний момент це просто необхідність.

Кожезаменитель - матеріал, широко застосовуваний в примірниках середнього цінового рівня. Проблема тут лише в тому, що видів кожезама багато, і немає гарантії, що в купується сідлі він хороший. Поганий кожезам пропускає піт також погано, як і пластик. Памперс і велоформу тут також необхідні.

І нарешті, шкіра - матеріал для найдорожчих сидінь. Вона добре «дихає», пропускаючи піт, і зрозуміло, на ній найкомфортніше долати великі відстані. Додам ложку дьогтю: майже всі сучасні шкіряні сидіння - спортивного типу, тому шкіра там використовується не як несучий елемент, а лише покриття пластикової або карбонової основи.

Пот все одно не має можливості швидко випаровуватися, тому що під шкірою не повітря, а твердий матеріал. Одне з небагатьох сидінь, де пресована коров'яча шкіра є і несучої основою - це Брукс. На ньому цілком можна їздити на будь-яку відстань навіть в звичайному одязі - відведення поту ідеальний.

Ще пару питань

Чи потрібні пружини для велосипедного сидіння. Пружини - це атрибут Сітібайки, де посадка вертикальна. На нерівностях весь весь їздця довбає в хребетний стовп, і це не дуже добре.

Пружини допомагають пом'якшити ці удари. На сучасних байках, будь то гірський, шосейний або турінговий - посадка витягнута, і на зад доводиться не більше 60% ваги. Пружини - досконалий рудимент в цьому випадку.

Чи потрібні гелеві вставки в сидіннях (гелеві чохли). Ні в якому разі. Це теж аксесуар для любителів кататися по своєму двору. Тазові кістки провалюються в гель, що навіть на середній дистанції призведе до здавлення і оніміння. Категорично відмовити!

І все-таки, яке велосіденье купити?

Давайте підіб'ємо підсумок - яке сідло ідеально підходить для далеких відстаней: плоска седалищная майданчик, з високою жорсткістю, форма з регулюванням ширини крил, присутність / відсутність перфорації, шкіра в якості несучого елемента. Ідеально підходить тільки Brooks.

Додайте до всього ще унікальну здатність Брукса приймати форму дупи власника. Це відбувається через те, що в пресованої шкірі продавлюються невеликі западини під тазові кістки.

Початкові відчуття - досить жорстко, але через деякий час їзди з'являється враження, що ти сидиш в своєму старому зручному шкіряному кріслі, настільки комфортно. Я ні за що не проміняю свій Брукс ні на одну легеню спортивне шкіряне сидіння.

Мені наплювати на «неспортивний» вигляд і велику вагу. Я чотири роки шукав ідеальний варіант для себе, і нарешті, знайшов. Багато тисяч кілометрів на Бруксі переконали мене в тому, що якщо я на щось витратив гроші з користю, так ось на це сідло.

Тому коли зараз я чую на свою адресу докір в «агресивній рекламі» Brooks, то можу припустити це повз вуха. Я повинен розповісти читачам про свій особистий досвід, а вирішувати їм самим. Можливо, когось відлякає ціна, кого-то - занадто «туристичний» вид. А можливо, хтось купить, і буде згадувати мене добрим словом.

Updated 2019: за кілька років існування цієї статті я отримав десятки подяк від своїх читачів за наводку на це шкіряне сідло.

Я купував свій Брукс в це онлайн веломагазині , Подивіться ціну (не забудьте виставити свою країну, вони віднімають 20% ПДВ для країн, що не входять в ЄС). Можна додати ще якихось корисних веломелочей, і якщо загальна сума замовлення буде не менше 149 $, то доставка безкоштовна.

Втім, є люди, яким я довіряю, які стверджують, що знайшли для себе ідеальний варіант серед легких спортивних сідел. Може бути і так, я ось, під час перебування велофетішістом, витратив кілька сотень євро, але так і не прийшов до задовольняє варіанту.

Основна думка, яку я хочу донести до читачів - не зациклюйтеся на чомусь одному, не вірте мені, не вірте іншим. Аналізуйте інформацію, думайте самі - що буде краще для вашого стилю їзди. Якщо ви тільки на самому початку, то може, поки не варто вкладатися в дороге обладнання. Катайтеся, адаптується до велосипеда. Все ще встигну.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове. Пройдіть по посиланню , будь ласка.

Читати також:

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: