Час читання: 5 хвилин
Зважившись на покупку транспортного засобу з виробленої заміною номерних агрегатів, ви, напевно, насамперед задастеся питаннями, як поставити на облік автомобіль-конструктор в 2019 році. Які є особливості в оформленні подібних автомобілів в ГИБДД і які плюси і мінуси має машина конструктор в порівнянні з розпилом або авто, ввезених під повне мито? Ці та деякі інші питання ми обговоримо в даній статті. 
Що таке машина-конструктор
Автомобіль-конструктор - це результат багато ходової операції з отримання у власність нового автомобіля, найчастіше японського виробництва , Під документи старого. Мета цього досить складного заходу - піти від сплати митних зборів на іноземні авто, що ввозяться на територію нашої країни. Розберемо цю схему більш детально.
Підприємці, які втратили прибутковий бізнес з ввезення та продажу іноземних автомобілів в Росії через різко піднялися мит , Задалися питанням, чи можна якось використовувати той факт, що мито прив'язується до обсягу двигуна авто. Дійсно, при розмитненні більшості вантажів, що проходять кордон РФ, мито береться від вартості товару, і лише для невеликого звіту про доставлений вантаж введені комплексні мита. На цьому тлі ввезення цілого автомобіля по запчастинах обходиться значно дешевше, ніж автомобіля цілком як транспортного засобу. Виходячи з цих передумов народилася схема ввезення автомобіля конструктором.
Послідовність дій така: за кордоном купується автомобіль, і на стоянці, а іноді навіть на судні в процесі доставки відбувається його розбирання: знімається двигун з вихлопною системою і, якщо це рамна машина, знімається рама . Визначити, що саме потрібно зняти, нескладно - необхідно, щоб були розукомплектовані номерні агрегати, тобто окремо ДВС, рама, кузов.
При перетині кордону РФ ці 2 (кузов і двигун) або 3 (кузов, двигун, рама) об'єкта заявляються на різних одержувачів і оформляються за різними товарно-транспортними документами.
Загальні витрати по розбиранню, розмитнення, зберігання, використання декількох учасників зовнішньоекономічної діяльності для ввезення складають від 10 до 30% від мита, яку власник заплатив би за цілий автомобіль.
Після благополучного ввезення іноземних деталей в Росії знаходиться старий, відбігав своє або просто побував в аварії і не підлягає відновленню автомобіль, і під його документи оформляється вже зібраний, тільки що ввезений. Оформляється так, як якщо б на старому автомобілі були замінені номерні агрегати.
Природно, зміни в конструкції транспортного засобу необхідно зареєструвати в ГИБДД , Що можливо зробити при наявності документів на ці вузли.
Більш докладно про заміну і реєстрації змін до конструкції ТЗ можна дізнатися, перейшовши до статті « Зміни в конструкції транспортного засобу, що підлягають реєстрації ».
За документами у вас буде все той же старий або розбитий автомобіль з заміненими агрегатами, на ділі ж ви будете їздити на новій машині. Навіть при обліку витрат на покупку старого або розбитого авто з документами чиста економія рідко коли буває нижче 50%.
Пройдіть соціологічне опитування!
Переваги і недоліки машини-конструктора
Плюси від величезної економії митних платежів для набувача конструктора очевидні. Однак є і багато недоліків у цієї схеми:
- Протистояння підприємливих росіян і держави, який не бажає конкуренції іноземного автопрому на російському ринку, продовжилося: з 2011 р були введені мита окремо на кузов авто в розмірі 5000 євро, і тепер розмитнення конструктора перестала бути таким фантастично прибутковою справою.
Тому одним з недоліків ввезення конструктора стала необхідність точно розрахувати, вигідним чи буде для вас цей захід з урахуванням всіх витрат.
- Ще один недолік - збірка і розбирання машини. У поспіху розібраний автомобіль в процесі складання найчастіше втрачає в якості суміщення агрегатів, безлічі електронних контактів, які можуть підключити не туди або неточно. Нерідко зустрічаються конструктори з непрацюючими вторинними агрегатами, датчиками температури або тахометрами.
- Ввезення конструктора також ускладнений і необхідністю знайти документи, які підходять під ваш автомобіль, але цей недолік вирішується рекомендованим ввезенням, тобто спочатку знаходяться документи, а під них вже везе конструктор.
- Як уже писалося вище, мито на кузов сильно зменшила райдужні перспективи конструкторів, і зв'язку з цим на сцену вийшли до тих пір мало популярні розпили. Це сам по собі дуже небезпечний агрегат; відомі безліч випадків, коли машина розпадалася на дві половинки прямо в ході руху або в результаті несильного бокового удару. Можливість того, що ви потрапите на розпил, варто номером один в списку небезпек при покупці конструктора.
Однією з головних проблем таких автомобілів називають оформлення в ГИБДД . Так чи можна поставити на облік машину-конструктор?
З 2012 року в Державтоінспекцію прийшло розпорядження про заборону на здійснення одночасної заміни номерних агрегатів автомобіля, так як це є прихованою формою оформлення нового автомобіля. Це було сприйнято як повна заборона реєстрації "конструкторів" Але мова в розпорядженні йшла про заборону реєстрації одночасної заміни агрегатів, а не вже оформлених законним способом "конструкторів".
Тобто привіз нових конструкторів і їх реєстрація значно ускладнилися.
Що стосується конструкторів, оформлених до вступу в дію Технічного регламенту Митного Союзу (далі - ТЗ ТР), то їх постановка на облік ( перереєстрація на нового власника ) Ускладнена такими правилами: не підлягають реєстрації транспортні засоби, зміни в конструкції яких не відповідають Правилам безпеки дорожнього руху.
Більш детально розібратися з причинами відмови в реєстрації можна в матеріалі « Відмова в реєстрації транспортного засобу ».
З самим конструктором, його недоліками і позитивними сторонами ми розібралися. Тепер запитаємо себе: якщо авто-конструктор стоїть на обліку , То як переоформити його на нового власника і якими особливостями відрізняється ця процедура.
У співробітників ГИБДД немає законних підстав не поставити на облік "Конструктор", ввезений і оформлений за всіма правилами. Але вони часто відмовляють в постановці на реєстрацію таких машин, посилаючись на вищезазначене розпорядження. Так що необхідно бути готовим до відмови.
Крім того, труднощі можуть виникнути при реєстрації давно оформлених подібних машин. Цілком можлива ситуація, коли вам відмовлять у зв'язку з тим, що внесені в конструкцію авто зміни не відповідають правилам безпеки колісних транспортних засобів відповідно до ТЗ ТР (Додаток 1).
Це означає, що необхідно отримати підтвердження відповідності. Для цього доведеться звернутися в Центр експертизи, акредитований для роботи з автотранспортом, замовити експертизу внесених в конструкцію транспортного засобу змін і вже з доказами власної правоти звертатися в ГИБДД і в разі відмови - до суду.
Крім того, питання можуть виникнути при реєстрації, якщо в ПТС вписана одна модель, а за фактом інша тієї ж марки. При переоформленні старих "конструкторів" таке цілком може бути виявлено.
Як поетапно відбувається процедура реєстрації в автоінспекції, ви зможете дізнатися, перейшовши за посиланням: « Процедура постановки на облік автомобіля в 2019 році ».
