Чи можна стояти для руху прямо під стрілку світлофора?

1. Чи можна стояти прямо під стрілку, якщо розмітки немає або вона дозволяє їхати прямо?
2. Віденська конвенція забороняє стояти прямо з крайнього ряду під стрілку в будь-якому випадку

відкрити зміст

Уявімо ситуацію: Ви під'їжджаєте до перехрестя зі світлофором з додатковими секціями у вигляді стрілок ліворуч і / або направо по крайньому ряду дороги, але Вам потрібно прямо, тому Ви зупиняєтеся в крайньому ряду, коли автомобілів ззаду Вас потрібно повернути за стрілкою. Хто в цьому випадку прав і як діяти в такій ситуації? Чи можна стояти в крайньому ряду дороги перед перехрестям, якщо нам потрібно прямо і якщо основна секція світлофора вимкнена, а додаткова секція зі стрілкою включена?

Правила дорожнього руху обумовлюють, що для повороту наліво або направо або розвороту потрібно зайняти крайнє положення, а їхати прямо можна з будь-якої смуги, якщо немає відповідної розмітки. Тому спочатку розглянемо найпростішу ситуацію з правильною організацією дорожнього руху, коли така розмітка є.

Відповідь на це питання очевидна, якщо Ви стоїте в крайньому ряду перед світлофором з допсекціей для руху прямо, а з даного ряду можна тільки направо, наліво або розвернутися, як на схемі нижче.

Як видно зі схеми вище, червоний автомобіль порушує, так як варто для руху прямо в смузі, з якої можна їхати тільки направо. Синій же автомобіль нічого не порушує.

Але ось покарання водія червоної машини за це чекає дуже невелике - всього 500 рублів за частиною 1 статті 12.16 КоАП.

Чи можна стояти прямо під стрілку, якщо розмітки немає або вона дозволяє їхати прямо?

Ускладнюємо ситуацію і приберемо розмітку проїжджої частини дороги.

В даному випадку червоний автомобіль стоїть під додаткову секцію світлофора, а синій намір повернути праворуч, про що свідчить його поворотник . Але от невдача, червоному потрібно прямо, а основна секція горить червоним, і їхати йому заборонено, а зеленому дозволено, але він не може проїхати через червоний. Він обурюється, злиться, сигналіст водієві червоного.

Ось тільки толку від цього мало. Справа в тому, що, згідно з чинним на 2019 рік ПДР, водій червоного нічого не порушує. Немає у нього обов'язки не позичати крайній правий ряд для руху прямо, так як відповідної розмітки немає. Також він нічого б не порушував, якби розмітка дозволяла червоному рухатися прямо або направо. Проте, Ви стоїте на червоний для руху прямо в крайньому ряду, а ззаду Вас хочуть їхати під допсекцію інші автомобілі, то Ви. Це, безумовно, недоробка організації дорожнього руху. Але це також недоробка законодавців, які пишуть ПДР, в яких не передбачена така ситуація. Більш того, не порушуєте Ви тільки ПДР, але це не єдиний правовий акт, який регулює дорожній рух.

Віденська конвенція забороняє стояти прямо з крайнього ряду під стрілку в будь-якому випадку

Справа в тому, що є ще нормативно-правовий акт, званий "Віденської Конвенції про дорожні знаки і сигнали" (Відень, 8 листопада 1968 р.) І ось згідно з ним - точніше, пункту 10 статті 23 Віденської конвенції:

10. Коли сигнал триколірної системи доповнений одним або декількома зеленими вогнями, що мають стрілку або стрілки, включення цієї додаткової стрілки або цих додаткових стрілок означає, - незалежно від того, який вогонь триколірної системи в цей час включений, - що транспортні засоби можуть продовжувати рух в напрямку або в напрямках, зазначених стрілкою або стрілками; це означає також, що, якщо транспортні засоби перебувають на смузі, яка призначена виключно для руху в напрямку стрілки, або по якій повинно здійснюватися цей рух, їх водії повинні - за умови, що вони поступаються дорогою транспортним засобам, які рухаються в тому напрямку , в якому ці водії мають намір слідувати, і за умови, що вони не будуть загрожувати безпеці пішоходів, - слідувати в зазначеному напрямку в тих випадках, коли зупинка їх транспортних засобів перешкоджала б руху нию інших транспортних засобів, що знаходяться позаду них на тій же смузі. Ці додаткові зелені вогні повинні міститися переважно на одному рівні зі звичайним зеленим вогнем.

Дуже складна формулювання, чи не так !? Буде потрібно не один раз прочитати її, щоб зрозуміти, про що йде мова. Але насправді, все просто. Якщо Ви стоїте для руху прямо на крайній лівій або правій смузі, з якої можна повертати відповідно наліво або направо (але також можна їхати і прямо по ПДР), Вам горить червоний, але горить стрілка, роздільна з цієї ж смуги повертати, то Ви зобов'язані , згідно з конвенцією, повернути. І це незалежно від наявності або відсутності розмітки.

Але, здавалося б, до чого тут конвенція !? "Для водіїв є ПДР, яка ще конвенція !?" - скажете Ви. Але конвенція - це дуже важливий документ. І тонкість тут полягає в тому, що вона навіть приоритетнее, ніж ПДР. У тому випадку, якщо в ній і в ПДР будуть будь-які протиріччя, то конвенція має пріоритет. це диктує нам сама Конституція:

4. Загальновизнані принципи і норми міжнародного права і міжнародні договори Російської Федерації є складовою частиною її правової системи. Якщо міжнародним договором України встановлено інші правила, ніж передбачені законом, то застосовуються правила міжнародного договору.

Віденська конвенція - це міжнародний договір Росії, а ПДР - це підзаконний акт, введений Постановою уряду РФ.

Проте, якщо розмітки немає, і по ПДР Вам з крайнього ряду дозволено їхати прямо, але Ви стоїте на заборонний сигнал, в той час як додаткова секція зі стрілкою включена, то штрафу за це не передбачено. У Кодексі про адміністративні порушення взагалі немає покарань за порушення приписів конвенції.

У відеоролику нижче показана типова ситуація проїзду перехрестя на додаткову секцію з розміткою, роздільною з крайнього правого ряду їхати в тому числі прямо.