Група «Приват», одним з основних акціонерів якої є олігарх і губернатор Дніпропетровської області Ігор Коломойський, зупинила продаж палива на всіх своїх 1600 АЗС, повідомляє видання «Лігабізнесінформ». За даними української «Консалтингової групи А-95», мережа АЗС групи «Приват» складається з 1540 АЗС, що становить близько 25% АЗС України. Коломойський управляє найбільшою мережею АЗС в Україні, що працює під брендами «Авіас», «Укрнафта», «Мавекс», ЗНП, «Сентоза» і ANP.
Логічно, що одночасна зупинка цих заправок викликала черзі за паливом в ряді регіонів. З дефіцитом нафтопродуктів українці стикаються особливо гостро в тих регіонах, де «Приват» займає полумонопольную частку ринку, а саме в Дніпропетровській, Запорізькій, Житомирській, Чернівецькій, Чернігівській, Сумській, Черкаській, Рівненській, Кіровоградській, Одеській, Миколаївській, Херсонській та Хмельницькій областях. Так, за даними «А-95», в Запорізькій області «Приват» займає майже половину ринку АЗС, а в більшості регіонів - третина ринку.
Після того як мережі АЗС «Авіас» і ANP, що належать Коломойському, перестали відпускати паливо, серед користувачів в соцмережах почалася справжня паніка, повідомляє Преса України. При цьому на заправках інших мереж бензин спокійно відпускають без будь-яких проблем.
Офіційна причина
В офіційно озвученої «Приватом» версії йдеться про нібито банальною інвентаризації, проведеної на заправках групи. При цьому, коли вона закінчиться, ані слова. Представники компанії також намагаються заспокоїти, що після переобліку товару підвищення цін на паливо не буде
Заступник губернатора Дніпропетровщини Борис Філатов на своїй сторінці в «Фейсбуці» теж спробував заспокоїти своїх передплатників: на автозаправках «переоблік» і не більше. «Ні підвищення цін, ні паливної кризи, нічого страшного!» - заявляє Філатов. І порадив особливо нервовим «перестати істерити», так як «скоро відкриються заправки».
Однак в офіційну причину загальної інвентаризації ні ЗМІ, ні експерти не вірять. По-перше, «інвентаризація» йде вже третій день. Продаж нафтопродуктів зупинили опівдні 23 липня. По-друге, деякі ЗМІ запевняють, що кому треба бензин на заправках Коломойський все-таки видає, причому за радянською системою - по талонах.
Крім того, роздрібна мережа «Привату» оформлена на більш ніж 60 юросіб (за даними «А-95»), які раптом одночасно вирішили провести інвентаризацію, що викликає подив. І, нарешті, це вже не перша псевдоінвентарізація АЗС Коломойського.
Брак імпортного палива
Було висунуто відразу кілька версій події. В якості однієї з причин зупинки АЗС українські ЗМІ називають скорочення імпорту палива на Україну. Як писала газета ВЗГЛЯД, вже до середини липня на кордоні накопичилося 13% місячних потреб країни в бензині, які не можуть потрапити до українських споживачів.
Причому ця проблема була створена не ззовні, а діями самої української влади. Вони ввели з 10 липня нові митні правила для імпортного палива. Якщо раніше, щоб оцінити вартість бензину, продавці могли звернутися на вибір в одну з 100 лабораторій, то тепер оцінкою дозволено займатися однією-єдиною державною лабораторії «Масма». Вона одна просто не в змозі зробити всі необхідні аналізи. Більш того, вартість такої експертизи несподівано виросла відразу в 6,5 разів: з 2 тис. Гривень (160 доларів) до 13 тис. Гривень (більше 1 тис. Доларів).
Імпорт становить 85% поставок бензину на Україну, тому експерти очікували дефіциту в країні і зростання цін на паливо. У підсумку це сталося, правда, за особистою ініціативою одного українського олігарха, спонсорує власний загін військових.
Однак ця версія виглядає теж не дуже заможної, бо в структурі продажів «Привату» імпортне паливо становить максимум 20%, а все інше - це бензин, який проводиться на Кременчуцькому НПЗ, що належить «Привату». Більш того, нафта для переробки на цьому НПЗ видобувається «Укрнафтою», яка належить тій же групі Коломойського.
«Об'єктивних причин для такого кроку у вигляді нестачі палива не існує. Група "Приват" контролює найбільший в країні Кременчуцький НПЗ, який працює стабільно і переробляє українську нафту », - підтверджують експерти" Консалтингової групи А-95 ». Немає проблем у Коломойського і з імпортом бензину. «Група імпортує нафтопродукти і контролює найбільші морські нафтоперевалочного комплекси в Одесі та Іллічівську, що дозволяє їй повноцінно забезпечувати поставки палива для власної мережі», - кажуть в «А-95».
Тисне на Порошенко
Ще одна версія, чому Коломойський зупинив продаж бензину на своїх заправках, полягає в спробі натиснути на державу для вирішення ряду бізнес-питань на свою користь. І це виглядає вже ближче до істини.
По-перше, Коломойський може домагатися того, щоб переробка технологічної нафти, видобутої компанією «Укртранснафта» з нафтопроводів, на потужностях «Укртатнафти», йшла на умовах групи, вказують в «А-95».
По-друге, Коломойський може домагатися, щоб уряд не прийняв законопроект про підвищення ренти на видобуток нафти, так як «Приват» контролює найбільшу нафтовидобувну компанію країни «Укрнафта», а їй це невигідно. Зараз плата за користування надрами становить 28% його вартості для газу з глибини до 5 км і 15% його вартості з глибини більше 5 км. Однак кабмін хоче збільшити ренту до 70% за видобуток нафти і газу, який реалізується не для потреб населення.
Або, нарешті, Коломойський не хоче платити 1,3 млрд дивідендів від діяльності «Укрнафти», як того вимагає уряд України. Справа в тому, що близько 50% (563 АЗС) належить «Укрнафта», в якому у держави контрольний пакет (50% плюс одна акція). «Приватівський» менеджмент в основному блокує прийняття рішень по виплаті дивідендів. Але для минулих урядів Тимошенко і Азарова Коломойському довелося розщедритися, хоча йому і тоді не сильно цього хотілося.
Так, рішення про виплату дивідендів «Укрнафтою» приймалися в 2008 і 2010 роках. Не випадково «інвентаризація», схожа з нинішньою, була проведена «Приватом» у Дніпропетровську в першому кварталі 2008 року, плюс масова зупинка реалізації в мережі сталася в Сумах влітку 2010 року. Про це нагадує директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн. Але тоді псевдоінвентарізація не допомогла: держава все ж отримало свою частку прибутку.
На такий результат, ймовірно, розраховує і нинішній уряд, який вкрай стурбоване порожньою казною. Навіть гроші, виділені на війну, в бюджеті закінчилися, причому ще 1 липня (не кажучи вже про те, що немає чим платити зарплати бюджетникам, що, втім, зараз найменше турбує українських власників влади).
У цьому місяці на війну доводиться витрачати вже і так вкрай виснажені бюджетні резерви країни. На це недавно скаржився міністр фінансів України Олександр Шлапак. Так, місяць роботи АТО, за його словами, обходиться в 1,5 млрд гривень (130 млн доларів), тоді як в резервному фонді залишилося всього близько 530 млн гривень (це в три рази менше, ніж треба для місячної роботи АТО).
Фінансування АТО в серпні реально під загрозою, тому що напередодні в Раді не пройшло чергове урізання видатків бюджету на 10 млрд гривень (834 млн доларів) і збільшення доходів на 21 млрд гривень (1,75 млрд доларів) за рахунок зняття пільг з сплати податку на прибуток і ПДВ. Це було необхідно, щоб знайти гроші для силової операції. Навіть прем'єр-міністр України Арсеній Яценюк не витримав цього, подавши у відставку.
Цінний військовий ресурс
З огляду на, з одного боку, відсутність грошей у бюджеті на війну, а також загрозу дефіциту палива в країні, з іншого - бажання самого Коломойського продовжувати «власну» громадянську війну у що б то не стало, не можна виключати і військову причину зупинки «пріватскіх» АЗС . Адже паливо є не менш важливим, ніж просто наявність БТР або Су-24 або можливості платити забезпечення служивий.
Тому, можливо, Коломойський вирішив відмовити громадянам України в купівлі бензину, приховавши його для власних військових потреб. З запасами палива і грошовими мішками олігарх застрахував своє військо від всіх проблем, криз і негараздів.
Генеральний директор фінансової компанії GKFX Дмитро Раннев, як і експерти «А-95», відразу відкидає офіційну версію про інвентаризацію. Але і питання дивідендів, на його думку, тут ні при чому, тому що це корпоративна історія. «Навряд чи мають сенс і розмови про брак палива для військових потреб, тому що настільки гострий дефіцит палива в країні немає», - вважає також експерт.
На його думку, найбільш ймовірна причина в тому, що Коломойський таким чином попереджає владу, щоб вони не підвищували податки на видобуток корисних копалин нафти і газу.
«Зупинка такого числа заправок може призвести до ажіотажного попиту на паливо і підвищення цін на 5-10% в кращому випадку. Зрозуміло, що в якихось регіонах без його заправок люди взагалі не зможуть обійтися, і таким чином уряд цілком може піти на поступки олігархові », - говорить Дмитро Раннев. Крім того, Коломойський витрачає значні особисті кошти на підтримку армії, і таким чином дає зрозуміти, що владі не варто позбавляти його доходів з-за нової податкової політики, додає він.
«Таке зіткнення особистих і державних інтересів неминуче, коли бізнес і влада зосереджені в руках однієї людини, тоді як в цивілізованій державі активи віддаються в траст, щоб не було перетинів з владою. Якщо справа тут дійсно в податках, то Коломойський таким чином протиставляє себе владі в Києві, що може викликати конфлікт між вчорашніми союзниками », - резюмує Дмитро Раннев з GKFX.
Ольга Самофалова
Переглядів: 2135
