- За екологію!
- За незалежність!
- за справедливість
- ТНК про спирт і його роботі
- Лукойл про виробництво
- Аналітик ринку про нереальність проекту
У розвинених країнах паливо з біоетанолом вже норма. Десяток наших компаній теж продає на своїх АЗС бензин з вмістом біоетанолу понад 30%. А з 2014 року спирту в звичайному бензині буде не менше 5% його обсягу. Спробуємо розібратися в «спиртових настоянки» паливного ринку.
У 2012 році в ЗМІ з'явилася інформація про те, що з 2014 року всі АЗС будуть зобов'язані торгувати бензином з 5-відсотковим вмістом спирту. У той же час стали масово з'являтися заправки, де клієнтам пропонують «альтернативний бензин» з вмістом спирту 30-85%. Однак при загальному «спиртовому» знаменнику ці теми все ж різні - перша пов'язана з поліпшенням екології, а друга - зі зниженням залежності країни від імпорту енергоносіїв шляхом «залучення» в паливо більшого обсягу біокомпонентів.
За екологію!
До нинішнього року вміст етанолу (біоетанолу) в бензині допускалося в кількості не більше 5%. Це був більше технічний допуск - так, про всяк випадок. Однак в 2012-му Верховна Рада прийняла Закон України № 4970-VI від 19.06.2012 «Про внесення змін до деяких законів України щодо виробництва та споживання моторних палив з вмістом біокомпонентів». Фактично, мова йде про заміну більш шкідливих октанопідвищуючих присадок, таких як метил-трет-бутиловий ефір, екологічно безпечнішими присадками на основі біоетанолу та похідних ефірів. Так, згідно з прийнятим Законом, з цього року в продається на території країни бензині рекомендується вміст біоетанолу не менше 5% обсягу. А з 2014 по 2015 рік наявність біоетанолу в бензині стане обов'язковим в обсязі не менше 5%. Як це буде стикуватися з існуючими стандартами, незрозуміло. Сьогодні паливо, яке на заправках продається під назвою «А-95 Євро», має відповідати ДСТУ 4839: 2007 «Бензини автомобільні підвищеної якості. Технічні умови »- Євро 4 або Євро 5. У цьому стандарті допускається вміст етанолу (біоетанолу) в бензині в обсязі не більше 5%. А згаданий вище Закон України зобов'язує АЗС з наступного року торгувати бензином з вмістом спирту не менше 5%. Тобто, якщо нічого не зміниться, від паливних компаній буде потрібно ювелірна точність в дозуванні спирту - не більше і не менше 5%.
Але з 2016 року обов'язковий вміст біоетанолу в бензині знову збільшиться - мінімальна доза спирту складе 7%. І тут з ГОСТом 4839: 2007 нестиковка: більше 5% спирту - закон порушений, менше 7% - теж порушений. З чуток, сьогодні закон активно допрацьовується, і такі проблеми повинні бути вирішені.
Зауважимо, що біоетанол, який додається в бензин, повинен бути вітчизняного виробництва. Тобто імпортувати в Україну готовий продукт з 5-7% спирту нафтотрейдери не зможуть. До речі, в країнах Євросоюзу додавання 5% спирту в бензин (але не більше) - нормальна практика.
За незалежність!
Сьогодні в Україні кілька великих регіональних мереж пропонує автомобілістам не тільки стандартний бензин, а й альтернативний. Один літр такого палива на АЗС приблизно на 1-1,5 грн. дешевше звичайного бензину. Нагадаємо, держава дала подібного пальному «зелене світло» для зниження залежності від імпорту енергоносіїв. Біоетанол (а саме його додають в бензин) проводиться на вітчизняних заводах, а отримується з нього паливо не обкладається податком. Звідси і така ціна. До речі, альтернативне пальне активно продається на Заході і в країнах Америки. Правда, там є автомобілі, розраховані на використання спиртового бензину. У нас же такі машини не продаються, а культура ринку спиртовмісної пального дуже низька.
Так, в Україні вже 10 підприємств офіційно зареєстрували ТУ на спиртовмісні палива. Їх продукція продається на вітчизняних АЗС під різними найменуваннями. Спробуємо вчитатися в ці назви - Gepard95, Innovative E95, А95Е Premium +, EXTRA Аб-95 Е40, EXTRA Аб-92 Е40, EXTRA Аб-95 Е40, Турбо-А92е40, Еліт 95 Супер; А-92е40 і т. Д. Розібратися в них пересічному автомобілісту непросто. Наприклад, в Європі і в світі спиртовмісні нафтопродукти маркуються залежно від об'ємного вмісту спирту - Е5, Е10, Е85 і т. Д., Де «Е» - від англійського слова ethanol, а цифри - об'ємна частка спирту у відсотках. Начебто зрозуміло. Але у нас все інакше, і процентну частку спирту в маркуванні палива знайти складно. Проаналізуємо деякі назви альтернативного палива в нашій країні. Наприклад, «А95Е Premium +», що реалізовується в мережі АЗС «БРСМ». Судячи з маркування «Е», воно містить етанол або біоетанол. Однак його відсоток не вказано. Для з'ясування вирушаємо на заправку, де в документах знаходимо цифру 31% спирту. Інший паливний гравець - мережа АЗС «КЛО» на деяких заправках пропонує клієнтам паливо «Innovative E95». У ньому міститься 30-40% спирту, але про це сказано тільки в рекламній листівці. В іншій невеликої мережі АЗС - «XADO» (Харківська область) пропонують паливо EXTRA Аб-95 Е40. Судячи з маркування «е» і супровідним цифрам, вміст спирту в ньому становить 40%. На ряді АЗС Київської та Донецької областей продається Gepard95. Як зрозуміти, що це альтернативне паливо, - невідомо. Мало того, на сайті компанії також немає інформації про вміст у ньому спирту. І тільки якщо пошукати, можна наштовхнутися на сертифікат відповідності, в якому сказано, що це альтернативне пальне. І знову ж таки, немає ні слова про кількість спирту. За нашими даними, в ньому міститься 30% біоетанолу. Отже, ми розглянули лише кілька прикладів назв альтернативного палива. Сьогодні ніхто не зобов'язує топливников дотримуватися європейських правил при виборі найменувань для бензинів, в яких міститься спирт. В Україні не існує стандартів, що регламентують це питання.
за справедливість
Тепер зрозуміло, що, швидше за все, споживачеві від спирту в бензині не відкрутитися - хоч 5%, але буде. Хоча, при бажанні, заправлятися альтернативним бензином можна вже сьогодні. І люди заправляються і будуть заправлятися - все-таки економія до 15 гривень на 10 літрах. А якщо залити повний бак, це обійдеться дешевше на все 70 грн. Питання вартості палива з додаванням спирту в розмірі 5% і понад 30% ми докладніше розглянемо в наступному номері, дізнаємося і думка автовиробників про спиртовому бензині. Буде цікаво.
ТНК про спирт і його роботі
Ігор Федоренко Керівник управління нафтобаз і логістики компанії «Восток»
Спиртовмісні палива мають високу корозійну активність, так як спирт є сильним органічним розчинником і активно роз'їдає гумові і пластикові деталі паливної системи. Щоб уникнути цього виробники спиртовмісних палив вводять в них антикорозійні присадки.
Через високу розчинність етанолу у воді, при попаданні незначних кількостей води в паливо, відбувається розшарування суміші і випадання в осад водно-спиртової фази. Щоб уникнути фазового розшарування виробники повинні в обов'язковому порядку додавати в спиртовмісні паливо стабілізатор.
Експлуатація автомобіля на паливі, в якому міститься 10% етилового спирту, призведе до збіднення паливоповітряної суміші і погіршить експлуатаційні властивості автомобіля практично на всіх режимах його роботи. Для згоряння однієї вагової частини спирту потрібно 6,5-8,4 вагових частин повітря, а для згоряння бензину - 15 частин. При роботі на спиртових (сумішевих) паливах електронний блок керування двигуном буде примусово збагачувати суміш, що призведе до збільшення витрати палива на 10-20%. Це відбувається, тому що при згорянні етилового спирту, через менший вміст кількості атомів вуглецю, виділяється в два рази менше тепла, що призводить до підвищеної витрати палива.
Лукойл про виробництво
Дмитро Флорінський Директор по роздрібній торгівлі компанії «ЛУКОЙЛ-Україна»
Біоетанол для автомобільного палива - це етанол, що отримується в процесі переробки рослинної сировини. Більшу частину біоетанолу в світі виробляють з кукурудзи і цукрового очерету, але можуть використовуватися і інші сільськогосподарські культури з великим вмістом цукру або крохмалю: маніок, картопля, цукровий буряк, ячмінь та ін. В технології використовується процес бродіння: за допомогою рекомбінантних препаратів (аналог дріжджів ) крахмалосодержащее сировину розщеплюється до спирту.
Процес виробництва палива з додаванням біоетанолу ідентичний виробництва преміальних брендових бензинів, в яке додаються присадки. Змішання можливо здійснити або в бензовозі (під час наливу палива, фактично вручну), або автоматичним способом на нафтобазі. Як показує наш досвід виробництва брендового палива, повністю автоматизований технологічний процес додавання присадок на нафтобазах, контрольований спеціальною системою, дозволяє бути впевненим у співвідношенні початкового палива і добавки, а також створювати однорідну суміш стабільної якості.
Аналогічним чином - на промисловому рівні - має відбуватися змішання палива з біоетанолом, так як відсоток вмісту рослинного спирту може виявитися вирішальним фактором для автомобіліста. Необхідно пам'ятати, що біоетанол - це нестабільна фракція. Тому для виробництва спиртовмісної бензину найбільш виправдано застосовувати спеціальну присадку, до складу якої входить вищезгадана добавка.
Аналітик ринку про нереальність проекту
Сергій Куюн Директор "Консалтингової групи А-95»
Для мене головним питанням є, чи зможемо ми взагалі цей продукт (бензин з 5% -спірта) провести? Мені здається, що багато, в тому числі і чиновники, дещо спрощено уявляють собі цей досить складний проект. Для його реалізації необхідно мати потужну виробничу базу, до того ж як для отримання біоетанолу і ефірів, так і базових бензинів. Нічого цього сьогодні немає, і за рік, який залишається до зазначеної в законі дати, створити ці виробництва не вийде при всьому бажанні. Україна споживає щорічно близько 4,5 млн. Т бензину, значить, для виконання програми необхідно до 225 тис. Т біоетанолу. Сьогодні його виробляється в річному обчисленні 60 тис. Т, які знаходять застосування при виробництві альтернативних палив. Тобто сумарна потреба - близько 300 тис. Т, а випуск - уп'ятеро менше. За рік ліквідувати таку нестачу абсолютно нереально.
Щоб реалізувати цю програму необхідно час і великі інвестиції, а вони сьогодні йдуть в Україні вкрай неохоче. Польща йшла до повноцінного випуску бензину з утримання 5% біокомпонетов 10 років. Країні потрібна нормальна спиртова галузь, нафтопереробна, супутня інфраструктура, досвід і технології. У нас нічого цього немає! Результатом прискореного впровадження стане втрата якості палива і поломки автомобілів. Спирт - дуже примхлива речовина, яка потребує дуже уважного до себе ставлення і високою технологічною культури.
Іван Терентьєв
Фото Андрія Яцуляк і GM
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
