- 1. Історія розташування керма
- 2. Ситуація в Європі, Азії, Африці, Америці, Австралії
- 3. Основні відмінності право- і лівостороннього руху
- 4. Недоліки та переваги лівостороннього руху
Історично склалося так, що в більшості країн світу прийнято правило правостороннього руху. Але, є і ряд країн, в яких лівосторонній рух. Найбільш затятими представниками є Великобританія, Австралія, Японія, Сінгапур, ПАР та Індія. Точних даних про те, чому так склалося, немає, але є безліч передумов, які відповідають на це питання.
Так, припускають, що першою країною, в якій було прийнято лівосторонній рух, є Англія, оскільки тут було розвинене судноплавство і кораблі рухалися виключно в лівосторонньому порядку. Але, про все по-порядку. У цій статті ми спробуємо розібратися з правилами правостороннього і лівостороннього руху, опишемо їх перевага та недоліки, а також історію виникнення.
1. Історія розташування керма
Історія правил дорожнього руху, а як наслідок і історія розташування керма сягає глибокої давнини. Історики припускають, що з першими правилами зіткнулися римляни. Імовірно, що в 50 р до н.е. Гай Юлій Цезар створив ряд правил, яким повинні були підкорятися візники, так звані водії карет.
Також, імовірно в Римі діяло правило лівостороннього руху. Про це свідчить один із знайдених римський динарій, на якому зображені два вершники, які роз'їжджаються по лівій стороні. Швидше за все, це пов'язано з тим, що більша частина населення правші, в тому числі і вершники і вони змушені були в правій руці тримати зброю.
Коли часи лицарів, вершників і карет канули в минуле, знову постало питання про правила дорожнього руху, і відповідно з якого боку повинен розташовуватися кермо. На початку 20 століття вулиці стали масово заповнювати перші автомобілі. У той час в більшості європейських країн було прийнято правосторонній рух, в Англії, Швеції та частково в Австро-Угорщині - лівосторонній. В Італії рух було змішаним. Все це не представляло небезпеки, так як автомобілів було не багато, а їх швидкість мінімальна.
У країнах з правостороннім рухом, логічно, що кермо розташовувався справа. Вважалося, що так водієві легше здійснити обгін. Більш того, правосторонній розташування керма відбилося на компонуванні складових двигуна. Для того, що б скоротити довжину тяг, карбюратор і магнето розташовувалися на правій стороні двигуна. З роками автомобілів ставало все більше, і виникло питання про безпеку під час обгону. Першими, хто випустив автомобіль з лівим розташуванням керма, була знаменита у всьому світі корпорація Ford. У 1908 році вперше була випущена легендарна модель «Т».
Після цього, європейці, які випускали загальнодоступні автомобілі також перейшли на «ліве кермо», а ось виробники швидкохідних марок зберігали правило «правого керма». Згідно ще одному припущенню слід, що розташування керма з лівого боку зручно тим, що водій не виходить на проїжджу частину, а безпечно потрапляє на тротуар.
Цікава ситуація склалася в Швеції. До 1967 року в цій країні діяло лівосторонній рух, незважаючи на те, що кермо автомобілів перебував з правого боку. А ось 3 го вересня 1967 року всі автомобілі відразу зупинилися і плавно перейшли на правосторонній рух. Для цього шведам в столиці довелося призупинити рух на добу для того, що б поміняти дорожні знаки.
2. Ситуація в Європі, Азії, Африці, Америці, Австралії
Ситуація з правостороннім і лівостороннім рухом в різних країнах світу складалася по-різному. Варто розглянути найяскравіших представників, які протягом багатьох років встановлювали правила дорожнього руху, виходячи не тільки з розташування керма, але і з фізіологічних особливостей людини.
Так, після появи автомобілів в Європі була повна плутанина, яка була пов'язана саме з правостороннім і лівостороннім рухом. Більшість країн дотримувалися правостороннього руху, яке було прийнято з часів правління Наполеона. У той же час, такі країни, як Великобританія, Швеція і частково Австро-Угорщина дотримувалися лівостороннього руху. Як вже було зазначено вище, в Італії в кожному місті діяли свої правила. На сьогоднішній день лівосторонній рух присутній в таких країнах Європи, як Великобританія, Ірландія, Мальта, а також Кіпр (якщо вважати його Європою).
В Азії набагато більше країн, які дотримуються лівостороннього руху, зокрема це відноситься до Японії, Індії, Шрі-Ланці, Пакистану, Індонезії, Таїланду, Непалу, Малайзії, Сінгапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Східному Тимору і Мальдивам.
Що стосується Африки, тут також є декілька країн з лівостороннім рухом, а саме: ПАР, Ботсвана, Уганда, Замбія, Зімбабве, Кенія, Намібія, Мозамбік, Маврикій, а також Свазіленд і Лесото.
США дотримувалося лівостороннього руху до кінця 18 століття, поки не стався плавний перехід на правосторонній рух. Існує думка, що сприяв даному зміни генерал французького походження, який боровся за незалежність «штатів» від корони Британії. Що стосується Канади, тут до 20 років 20 століття дотримувалися лівостороннього руху. А ось в таких країнах Латинської Америки, як Ямайка, Барбадос, Гайана, Сурінам, а також Антигуа, Барбуда і Багамські острови досі їздять зліва.
Підтримує правила лівостороннього руху і Австралія, яка є другою країною в світі за кількістю автомобілів на душу населення. До неї приєдналися і такі країни, як Нова Гвінея, Нова Зеландія, Фіджі, Самоа, а також Науру і Тонга.
У той час, як Великобританію вважають головною винуватицею лівостороннього руху, правостороннього руху в більшості своїй посприяла Франція. Так, в 1789 році під час Великої Французької революції в Парижі був виданий декрет, в якому чітко було вказано всім транспортним засобам пересуватися по правій стороні, тобто по простонародному. Також чималу роль зіграв Наполеон, який свого часу наказав війську триматися правого боку. Все це вплинуло на багато країн Європи.
3. Основні відмінності право- і лівостороннього руху
Правосторонній і лівосторонній рух передбачає відмінності в конструкціях автомобілів. Як правило, місце водія і кермо розташовуються зліва в автомобілях, які призначені для правостороннього руху, відповідно в автомобілях для лівостороннього руху водійське місце і кермо знаходяться праворуч. Існують і автомобілі, в яких передбачено розташування місця водія по центру, наприклад, McLaren F1. Також мають відмінності (ліве і праве) склоочисники . А ось розташування педалей в порядку зчеплення , Гальмо, газ спочатку було притаманне леворульних автомобілів, а на сьогоднішній день стало стандартом для праворульних.
В цілому, головне правило правостороннього руху - триматися правої сторони, а лівостороннього - лівої. Звичайно, для правшів спочатку досить складно перейти на лівосторонній рух, але досить кілька разів спробувати і досить швидко все стає на свої місця.
4. Недоліки та переваги лівостороннього руху
Говорячи про переваги і недоліки лівостороннього руху не можна виключати конструкцію автомобіля, оскільки саме від неї залежить безпека водія і його пасажирів. Незважаючи на те, що праворульние автомобілі призначені для лівостороннього руху, їх також експлуатують при правостороннем. Більш того, це вважається безпечним, оскільки при зіткненні удар припадає на ліву сторону і ймовірність того, що водій не постраждає набагато вище.
Праворульниє автомобілі викрадають набагато рідше (в країнах з правостороннім рухом), оскільки багато хто вважає їх незручними і не функціональними. Також розташування керма з правого боку дозволяє водієві виходити з автомобіля не на проїжджу частину, а на тротуар, що також набагато безпечніше.
Незвичний погляд водія з правого боку дозволяє з іншого ракурсу оцінити ситуацію на дорозі, що може привести до зниження непередбачених ситуацій. При цьому, є і ряд недоліків, які відіграють важливу роль не тільки при лівосторонньому русі, але і при правом розташуванні керма. Так, здійснювати обгін на праворульном автомобілі досить незручно. Проблему можна вирішити, встановивши продуману систему дзеркал.
В цілому, єдиним недоліком лівостороннього руху є його не розповсюджений. На сьогоднішній день, понад 66% населення дотримуються правостороннього руху, і перехід на лівосторонній створює ряд незручностей. Більш того, тільки 28% доріг світу є лівобічними. Відмінностей лівостороннього руху від правостороннього також немає, просто все відбувається з дзеркальним відображенням, що і змушує водіїв, які звикли до правостороннього руху, плутатися.
Існують і винятки з правил. Так, в Одесі та Санкт-Петербурзі існують вулиці з лівостороннім рухом, які призначені для розвантаження вулиць від великої кількості автомобілів. Також, в Парижі на авеню генерала Лемонье (єдина вулиця в Європі) дотримуються лівостороннього руху.
