- 1. Найбільша конспірологічна модель
- 2. Повітря і вода
- 3. Пакистан позбавляє себе - і весь світ заодно - від паливної кризи
Здавалося б, паливо з води і більше нічого - що може бути простіше і в той же час геніальніша? Зовнішня енергія потрібна тільки для початку робочого циклу двигуна: якась сила впливає на молекули води так, що вони розпадаються на два атоми водню і один атом кисню кожна. Потім водень, як нас вчили, з гавкаючим звуком згорає в кисні. Як підсумок - утворюється вода. Частина енергії йде на те, щоб штовхати поршні двигуна, а частина - на нову реакцію. Вийшла б ідеальна машина: навколишнє середовище не забруднює, та й води їй потрібно не так і багато.
Однак фізики по відношенню до таких винаходів налаштовані дуже скептично: сама ідея вічного двигуна суперечить другому початку термодинаміки. Нагадаємо: «Неможливий мимовільний перехід тепла від тіла менш нагрітого до тіла більш нагрітого». У застосуванні до нашого гіпотетичного палива з H2O можна його переформулювати так: на розщеплення води піде більше енергії, ніж вийде в результаті згоряння водню.
Проте, винахідники впевнені, що десь тут закралася помилка. І є спосіб розщепити воду з найменшими витратами енергії.
1. Найбільша конспірологічна модель
Деякі стверджують, що американський винахідник Стен Майер (на фото) винайшов свій водний двигун ще в кінці минулого століття. І навіть встиг отримати на нього патент. Але негідники з паливних корпорацій (або зі Світового уряду - кому як більше подобається) погубили механіка-самоука, щоб його винахід ніколи не вийшло в маси. У березні 1998 року винахідник повечеряв в ресторані, дійшов до парковки і помер в своїй машині. Йому було всього 48 років. Можлива причина смерті - отруєння, а за офіційною версією - аневризма судин головного мозку.
Отже, двигун містера Майера був влаштований таким чином. Головне в пристрої - такий собі «водний паливний елемент». Саме в ньому вода за допомогою електролізу розпадається на водень і кисень, утворюючи так званий гримучий газ, HOH (гідроксид водню).
Саме цю штуку Майер встановив в двигун баггі, замінивши також свічки запалювання на спеціальні інжектори, колючі гримучий газ в циліндри двигуна внутрішнього згоряння. Машинку винахідник зібрав ще в 1990 році і продемонстрував її кореспонденту телеканалу штату Огайо. За його словами, всього 83 літрів води було б достатньо для того, щоб здійснити подорож з Нью-Йорка в Лос-Анджелес. А це, ні багато, ні мало, майже п'ять тисяч кілометрів.
Історія винаходу досить сумна. Стен продав патент на баггі двом інвесторам за 25 тисяч доларів. А в 1996 році, після того, як баггі досліджували імениті експерти з Лондонського університету Куін Мері і Королівської інженерної академії наук Великобританії, суд визнав його винним у підробці і зобов'язав його повернути гроші інвесторам.
2. Повітря і вода
У 2008 році світ вразила чергова новина про двигун, що працює лише на повітрі і воді. На цей раз добра звістка прилетіла з Японії: корпорація Genepax заявила, що для роботи їх двигуна потрібно тільки вода і повітря. Як і у версії Стена Майера, двигун внутрішнього згоряння від Genepax працює на водні, який виділяється з води. А вся сіль пристрою - в особливій конструкції електродів, які, власне, і розщеплюють воду на водень і кисень. Цей винахід японці назвали MEA - Membrane Electrode Assembly (мембранне електродне пристрій).
Працює воно так: гідрид металу взаємодіє з водою, а в результаті виходить водень. Правда, за допомогою нового пристрою ця реакція триває довше - поки працює двигун. А значить, немає потреби в особливому баку для перевезення вкрай вибухонебезпечного водню. Як стверджують представники компанії Genepax, для реакції потрібні каталізатори - наприклад, платина.
Останнім часом про водному двигуні нічого не чути - чи то революційності у відкритті ніякого немає, то чи ресурсодобувні компанії не дають унікальному автомобілю стати масовим.
3. Пакистан позбавляє себе - і весь світ заодно - від паливної кризи
Саме з таким посилом уряд мусульманської держави, обділений ресурсами, вирішило вкластися в роботу одного інженера, який заявив про створення унікального водного двигуна. Агха Вакар Ахмад створив спеціальний пристрій, який методом електролізу розщеплює воду на водень і кисень і може бути встановлено на будь-який двигун внутрішнього згоряння. Що, до речі, і було продемонстровано пакистанським вченим і експертам з міністерства енергетики.
Винахід пакистанського механіка не зніме ваш автомобіль з вуглеводневої голки повністю. Проте, після підключення його до стандартних циліндрах бензинового або дизельного двигуна у автомобіля різко знижується витрата палива. І саме паливо згорає практично повністю - а значить, зменшується викид шкідливих речовин в атмосферу.
Розробки водно-бензинового двигуна зараз поки тривають. В обстановці повної секретності, зрозуміло.
Фото з сайтів waterpoweredcar.com , paktribune.com і saypeople.com
