Медики б'ють на сполох - після недавніх терактів в аеропортах хочуть встановити рентгенівські сканери, які можуть викликати рак. Говорять про те, щоб навіть в московському метро встановити прилади для прихованого огляду. Чи варто відмовлятися від проходження через сканер , Коли ви наступного разу полетите відпочивати на море і чи можна це зробити?
В початку березня 2011 року Росспоживнагляд виступив з офіційною заявою: установки по рентгенівському скануванню людей в аеропортах небезпечні. Головний санітарний лікар РФ Геннадій Онищенко вважає, що рентген-сканери можуть привести до променевим і онкологічних захворювань.
Сучасні дослідження підтверджують побоювання медиків. Біохімік і біофізик Каліфорнійського університету в Сан-Франциско Девід Агард стверджує, що будь-яка доза рентгенівського випромінювання , Навіть сама мізерна, шкідлива. Він вважає, що рентгенівські промені викликають хромосомні перебудови, які провокують ріст ракових клітин. Установка таких пристроїв в аеропортах призведе до зростання захворюваності меланомою і раком грудей.
Хто в групі ризику?
Найбільшу небезпеку рентген представляє для вагітних жінок. якщо плід піддається опроміненню в утробі, в майбутньому це загрожує ризиком розвитку ракових пухлин і лейкемії. Глава Центру радіологічних досліджень Колумбійського університету Девід Бреннер додає, що 5% населення по своїй генетичній схильності чутливі до випромінювання. У таких людей підвищується ризик захворювання базально-клітинний рак шкіри.
Окремо варто сказати про людей, які за службовим обов'язком змушені постійно перебувати в повітрі. Пілоти і стюардеси проходять через рентген- сканер близько 400 разів на рік. Ці показники для «відрядження»: журналістів, бізнесменів і дипломатів приблизно в два рази нижче. Додайте космічну радіацію, дії якої пасажири піддаються під час польоту на крейсерській висоті - 10 км. Чим далі людина від поверхні планети, тим більше він опромінюється.
Насправді все ми в будь-яку хвилину можемо опинитися в групі ризику: складна техніка може просто вийти з ладу, і тоді будь-який пасажир отримає серйозну дозу опромінення. Та й справний сканер небезпечна річ: виробники занижують небезпечні показники, щоб отримати сертифікат безпеки.
Як це працює?
рентгенівський сканер діє за принципом зворотного розсіювання, коли за допомогою двох надзвичайно слабких рентгенівських променів на екрані формується двомірне зображення. Управління з контролю за якістю харчових продуктів і лікарських препаратів (США) запевняє, що пристрої абсолютно безпечні для всіх пасажирів, в тому числі і для осіб похилого віку, дітей і людей з імплантами. На думку фахівців Управління, людині необхідно пройти через сканер більше 1000 разів за рік, і тільки після цього можна говорити про те, що норми опромінення перевищені.
Рентгенівському сканеру є безпечна альтернатива - мікрохвильовий сканер . Машина направляє промінь в пасажира і потім аналізує відбилася сигнал. Однак установка викликала безліч протестів. Пристрій нібито просвічує через одяг, дозволяючи в прямому сенсі «заглянути під спідницю».
Що робити?
У «Шереметьєво» і «Внуково» рентгенівські сканери використовуються тільки для огляду багажу. Пасажири проходять через Рапіскан, випромінювання яких в 1000 разів слабкіше випромінювання мобільних телефонів.
Тим не менш, ви можете відмовитися від проходу через будь-який пристрій. Тоді офіцер служби безпеки проведе огляд в кімнаті особистого огляду. При цьому пасажирку буде обшукувати жінка, а пасажира - чоловік.
Ситуацію коментує Олег Поляков, заступник головного лікаря Російської медичної академії післядипломної освіти: «Рентгенівське сканування - це серйозне обстеження. Для кожного пацієнта розраховується його власна доза, при цьому враховується вага і вік хворого, розташування органу, який необхідно обстежити. Все випромінювання фіксуються, підраховується річна доза опромінення. Важко уявити, що буде з людьми, які змушені часто літати по роботі. Але ж є ще люди з захворюваннями щитовидки, онкологією, ті, хто недавно зробив флюорографію. Опромінення не проходить саме по собі, вона накопичується. Якщо рентгенівські апарати будуть встановлені на транспорті, хто буде відслідковувати дози опромінення для кожного індивідуально? »
цифри
- Гранично допустимий фон для життя - 5 мЗв на рік (мілізіверта)
- Знімок зуба - 1 мкЗв
- Огляд за допомогою мікродозовой рентгенографічнесистеми «СібСкан», встановленої в аеропорту Пулково і Домодєдово - 0,5 мкЗв
- Опромінення за час перельоту Москва - Бангкок - 45 мкЗв
- Опромінення за час перельоту Москва - Шарм-ель-Шейх - 30 мкЗв
- Опромінення за час перельоту з Сінгапуру в Нью-Йорк - 90 мкЗв
- Плівкова флюорографія (застаріла технологія, замінюється на цифрову) - 500-800 мкЗв
- Цифрова флюорографія - 60 мкЗв
- Смертельна доза радіації - трохи менше 1 зіверт
Якщо рентгенівські апарати будуть встановлені на транспорті, хто буде відслідковувати дози опромінення для кожного індивідуально?
