Мал. 9.5. Елементи системи управління вентилятором системи охолодження і орієнтовні місця їх розташування: 2/11 - вентилятор охолодження двигуна (FC) (швидкість 1); 2/12 - вентилятор охолодження двигуна (FC), керований кондиціонером; 3/1 - вимикач запалювання; 3/47 - датчик тиску кондиціонера (А / С); 4/1 - блок системи управління двигуном Fenix 5.1; 6/9 - вентилятор охолодження двигуна (FC); 24/27 - 12-контактний роз'єм джгута відсіку двигуна, (А) джгут модуля управління двигуна (ЄСМ); 31/1 - лівий передній контакт заземлення відсіку двигуна; 31/2 - правий передній контакт заземлення відсіку двигуна; 31/25 - контакт заземлення під панеллю приладів у модуля управління системи упорскування палива;
67/23 - датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ)
Елементи управління вентилятором системи охолодження показані на Мал. 9.5 .
Електрична схема з'єднання елементів показана на кольоровій вкладці.
Блок управління забезпечує управління електричним вентилятором охолодження 6/9 ( Мал. 9.5 ) За допомогою реле вентилятора 2/11; 2/12 після того, як сигнали датчиків вкажуть на необхідність додаткового охолодження системи.
Автомобілі з кондиціонером повітря обладнані двошвидкісним вентилятором. Крім того, автомобілі, які передбачається експлуатувати в країнах з жарким кліматом, обладнані окремим вентилятором охолодження БО. Цей вентилятор функціонує одночасно з основним вентилятором. Вентилятор працює в режимі низької швидкості, коли:
- температура двигуна вище нормальної;
- включений кондиціонер повітря, швидкість руху мала і тиск в кондиціонері було перевищено після останнього пуску двигуна;
- датчик температури, що знаходиться в БО, зареєстрував перевищення температури БО.
БО включає електричний вентилятор охолодження на високу швидкість, якщо існує небезпека перегріву двигуна. Після зупинки двигуна БО може продовжувати підтримувати роботу вентилятора охолодження на низькій швидкості, якщо:
- перед вимиканням двигун працював в режимі підвищеного навантаження і температури;
- вентилятор в момент вимикання працював в режимі високої швидкості, тобто існувала небезпека перегріву.
