Главная › Новости

Які проблеми є у використанні електросамокатів

Опубликовано: 09.06.2025

Електросамокати за останні кілька років буквально захопили вулиці українських міст. Їх легко побачити у центрі Києва, Львова, Одеси, Харкова — та й у менших містах вони вже не дивина. Зручні, мобільні, швидкі й відносно екологічні — електросамокати стали новим символом міської мобільності.

Та разом із популярністю з’явилися і проблеми. І з боку водіїв, і з боку пішоходів, і з боку законодавства. У цій статті розглянемо основні недоліки, ризики та конфлікти, що виникають через використання електросамокатів, про що також можна докладніше почитати за посиланням https://www.epochtimes.com.ua/korysni-porady/yaki-problemy-ye-u-vykorystanni-elektrosamokativ-i-yak-vony-vyrishuyutsya-169531, та подивимося, які вже існують рішення — або які потрібно впровадити.

Проблема №1: Відсутність регулювання на законодавчому рівні

Довгий час електросамокати в Україні взагалі не були окремо згадані в Правилах дорожнього руху. Через це не було чіткого розуміння, де їм можна їздити, хто за що відповідає, яка максимальна швидкість дозволена і хто винен у разі ДТП.

✅ Як вирішується:

  • У 2024 році в Україні нарешті ухвалено зміни до ПДР, де електросамокати віднесено до "легкого персонального транспорту".

  • Обмежено швидкість до 20 км/год, заборонено рух тротуарами на високій швидкості.

  • Встановлені вимоги до віку (від 16 років), обов’язок користуватись світловими елементами вночі, рухатись велодоріжками або узбіччям.

Проте законодавство ще дуже "сире", й потребує доповнень — особливо в частині страхування та відповідальності.

Проблема №2: Високий рівень аварійності

Попри компактність і зручність, електросамокати є досить травмонебезпечними. Часто користувачі:

  • не носять шоломів;

  • порушують правила (виїжджають на проїжджу частину без належного досвіду);

  • не враховують погодні умови (дощ, ожеледь).

Пішоходи також часто страждають, коли самокат мчить тротуаром на швидкості 25+ км/год.

✅ Як вирішується:

  • Орендні сервіси (Bolt, Kiwi, etc.) обмежують швидкість у "пішохідних зонах" (GPS-контроль).

  • У деяких містах введено нічні обмеження (відключення прокату після 23:00).

  • Ведеться просвітницька кампанія щодо носіння шоломів.

Проте у приватних власників ніхто швидкість не контролює — і це залишається серйозною прогалиною.

Проблема №3: Хаотичне паркування

У великих містах електросамокати часто залишають:

  • посеред тротуарів,

  • на проїжджій частині,

  • біля входів у магазини, школи, будинки.

Це заважає пішоходам, людям з інвалідністю, батькам з візочками. Місто перетворюється на суцільну смугу перешкод.

✅ Як вирішується:

  • Орендні сервіси впровадили зони паркування, і завершити поїздку можна лише в дозволеному місці.

  • У деяких містах (Київ, Львів) встановлюються спеціальні стійки для електросамокатів.

  • Користувачам, які паркують неправильно, нараховується штраф або блокування акаунта.

 Проблема №4: Якість самокатів та обмежений пробіг

Багато недорогих моделей мають:

  • слабкий акумулятор;

  • низьку якість амортизації;

  • ризик перегріву при довготривалому використанні;

  • не захищені від дощу.

Це ускладнює їх використання у передмісті або при поїздках довше 10–15 км.

✅ Як вирішується:

  • З'являються моделі з великим запасом ходу (до 40–60 км).

  • Виробники додають захист IPX4/IPX5, покращують підвіску.

  • У прокатних сервісах техніку обслуговують регулярно.

Але для приватного користувача якість — це завжди питання вибору й бюджету.

 Проблема №5: Сезонність використання

Електросамокат — транспорт не для зими. Слизька дорога, холод, сніг, погана видимість — усе це робить його потенційно небезпечним.

✅ Як вирішується:

  • Деякі власники переходять узимку на електровелосипеди або скутери з широкими колесами.

  • Багато сервісів просто призупиняють роботу в холодну пору.

  • У розробці — зимові шини, але поки це рідкість.

Переваги, які все одно переважують

Попри всі складнощі, електросамокати мають чимало переваг:

  • мобільність у місті;

  • відсутність витрат на пальне;

  • екологічність;

  • можливість уникати заторів;

  • зручність "останньої милі" — від метро до роботи, наприклад.

 Що ще можна зробити?

  1. Впровадити обов'язкове страхування для користувачів (особливо прокатних сервісів).

  2. Посилити контроль за приватними самокатами — хоча б у центральних районах.

  3. Зробити курси правил користування обов’язковими при реєстрації в сервісі.

  4. Розвивати велоінфраструктуру, щоб самокати не їздили тротуарами.

Висновок

Електросамокати — це майбутнє міського транспорту, але воно має бути впорядкованим.
Більшість проблем, які виникають, не в самій техніці, а в поведінці користувачів і відсутності чітких рамок.

Чим раніше міста, законодавці та сервіси знайдуть спільну мову — тим безпечніше та зручніше буде всім: і тим, хто їде, і тим, хто йде пішки.

Разделы сайта

    Новости

  • Реклама

      Реклама